冬型気圧配置で抜群のコンディションとなる丹沢エリアに訪問です。寒気の影響が大きく、テイクオフは雪・・・。お隣の松田エリアへクラブ員の方と移動となりました。

通常冬型気圧配置では、北西の季節風を丹沢山系がブロックし、リーサイドとなる秦野市街地からの強烈なサーマルが上がり、日本有数のビックエリアとなる丹沢エリアですが、その西の端にあるのがエリア山崎です。高度は500ｍと低いですが、テイクオフまでのアクセスも良く、サーマルも豊富なため高さは問題ありません。丹沢山系に流れるサーマルに乗り、上級者は丹沢山系東の大山往復も可能です。宮田も6年前にこのエリアを飛ばさせていただきましたが、強烈なリーサイドサーマルに震えながら飛んだのを覚えています。
今回は曇りと予報はずれの天候でしたが、20人以上のクラブ員の方で賑わっていました。
テイクオフへはクラブハウス兼！？、シャトルバスのマイクロバスで20名以上が一気にテイクオフへ上がることができます。羨ましい。
西風と小田原市街地から来る南風によるコンバージェンスでは、３０００ｍオーバーも期待できるそうです。今度はそんなコンディションのときにまた来ます。よろしくお願いします。

伊豆半島東伊豆町にある伊豆フライトハウスに訪問させていただきました。宮田初めての営業訪問でしたが、鈴木校長を始め、スタッフの恩田さんともに快く受け入れていただきました。整備された練習場、素晴らしいログハウスのクラブハウスと感動でした。

午前中は北東風。早速、鈴木校長に浅間山エリアに案内していただきました。
すぐ側には風力発電の風車がぶんぶん回っているのですが、安定した海風の中穏やかにリッジソアリングができました。鈴木校長にはＧｉｎのクラス２レベルを試乗していただき、扱いやすさに好評をいただきました。そしてテイクオフ脇に作られたトップランゾーンに華麗にランディング！朝のトレーニング終了となりました。

今日はタンデム体験が７人！三筋山エリアへ移動し、宮田もお手伝いさせていただきました。伊豆高原という温泉リゾート地に多くの人が体験に訪れるようです。三筋エリアは昔からススキを採取するための広大な草刈場にテイクオフ、ランディングがあります。相模湾には伊豆大島や伊豆七島が遠くに見渡せ、景色は最高！風も順風で素晴らしいエリアです。ランディングではモーターパラができるほどのスペースがあり、プレッシャーは全くありません。お客さんは若い女性！お手伝いにも力が入りましたね！

鈴木校長、ルーフボックスありがとうございました。あと美味しいハンバーガー？御馳走様でした。
次回は是非、箒木山エリアに連れて行ってください。よろしくお願いします。

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

昨年のワールドカップ２００７シリーズでは、第1戦のJapan筑波ステージに始まりSpain,Italy,Turkeyと好天に恵まれ多くのタスクをこなすことができました。中盤戦のイタリアを終了した時点では総合8位。得意の平野ステージのトルコで一気に表彰台を狙いましたが、結果を残すことはできませんでした。自分に得意、不得意のエリアがあるとに固定観念が焦りや間違った判断を生んでしまいます。悔しいですが、だからやめられない面白さがあるのかもしれません。これだけ世界中を飛んでも、いつも新たな発見に出会うことができるのです。応援していただいた皆様への感謝の気持ちを成績でお返しできるよう、結果にこだわります。
2008年もAerotactチームのワールドカップへ挑戦は続きます。ご期待ください。

また、昨年末からスタートしたAerotactウィンターショップとパフォーマンスコースですが、おかげさまで大好評です。参加していただけた皆様には、新たな発見となっていただけるはずです。これから春まで絶好のコンディションが続く朝霧エリアで、皆様をお待ちしております。

ウイングキッス朝霧にアエロタクトウインターショップを開設しました。宮田は先週金曜日から担当していて、上級パイロットへのパフォーマンスコースを担当しております。ショップには最新の試乗機も常備しており、ハーネス調整もなどアフターフォローもしております。

NOVAのNEW１－２Mentor（M)もつねに試乗できるようになっています。

年内は12月30日まで営業しております。是非お越しください。


詳しいレポートはAerotactホームページからご覧ください。

今年度最後の営業は、静岡県丹那エリアのイクスさんと横浜スカイスポーツさんです。
弱い冬型気圧配置は、ここ丹那エリアに南北にコンバージェンスラインが形成され絶好のコンディションとなるのです。西向きのテイクオフには、適度なサーマルブローが入り午前中からＧｏｏｄ！まずはイクス島野校長にＮＯＶＡの新しい１－２メンターを試乗していただきました。軽いライズアップとハンドリングに好評をいただきました。レベル試乗はブラジルの茂木さん！軽快なハンドリングにガンガンのウイングオーバー！さすがラテンのノリですね！そして、さくっとトップランディングを決めていました。レベルは乗りやすいでしょう。


宮田には素晴らしいコンディションかと思われましたが、横浜スカイスポーツの中村校長によると今年の丹那はいつもと違うらしい・・。通年の冬であればコンバージェンスラインはクラウドストリートを伴い、もっとハッキリと形成され、サーマルトップも２０００ｍオーバーも当たり前なのだか。しかし、今年はサーマルの質もまとまらず、少々荒れているとのこと。これは伊豆半島の東側にある相模湾の海水温が高いことに起因しているそうです。

西側の駿河湾は暖かい西風、温度の低い駿河湾東風、この二つの気流が伊豆半島中央にある丹那エリア上空でコンバージェンスとなるのだけど、気温の異なる２つの気流は混ざり合わずに暖かい西風をさらに押し上げる現象が起こるのです。つまり冷たい東風が高い山脈と同じ効果となり、コンバージェンス中のサーマルトップはさらに高くなるという理屈なのです。うーん勉強になります。
やはり地球規模で気象は急変してきているのですね。地球温暖化もフライトコンディションが良い方に変わってくれれば良いのですが・・。
来年は良い年となりますように。皆様、今年も大変お世話になりました。来年もよろしくお願いいたします。それでは良いお年をお迎えください。