紀ノ川バリバリ試乗会

和歌山県紀の川エリアで行われた「バリバリ試乗会」に参加させていただきました。UPパラグライダースクールの主催するこのイベントはエリアでの年末恒例となっています。今年もすばらしい試乗コンディションとなりました。
AEROTACTはAIRHARTと合同ブースで出展です。Ginのテントが目立ちます!テント内にはウェアー、小物を展示し実際に手にとってし試着することができます。そして、9台のハーネスシュミレータを設置し、多くのお客様にハーネスを試乗していただきました。やっぱりハーネスは座ってみないと特徴が分かりませんよね。


人気の試乗機はやはりNOVAの最新鋭クラス2「Factor」と2-3「Toriton」でした。NOVAの新しいコンセプトが組み込まれ、素晴らしい旋回フィーリングに酔いしれていただけましたでしょうか。是非ご検討ください!

Zeroパラグライダースクールの片岡師匠もご来店いただきました。いつもの「男気!」に感銘しました。

村井さんをはじめスタッフの皆様お疲れ様でした。またよろしくお願いします。


投稿者名 宮田 歩 投稿日時 2008年12月13日 | Permalink

2008PCLファイナル宇都宮


2008年JPAチャレンジリーグ最終戦スカイパーク宇都宮で開催されました。初日土曜日は強い冬型気圧配置となりましたが、ここ宇都宮では絶好のコンディションとなることがあります。タスクも決まり競技スタートとなりましたが、途中西風が強まり、残念ながらタスクストップとなりました。冬型気圧配置に強い宇都宮エリアでしたが、上空の寒気が強すぎると難しいようです。
夜には年間特別賞の表彰が行われパーティーは盛り上がりました。総移動距離王は5000kmを超えた中村選手でした。すごい!(二酸化炭素を排出したのも1番!?)リーグ戦を追いかける選手の皆様本当にお疲れ様です。日曜日の好天予報に飲みすぎないようにしました。

2日目日曜日は高気圧に覆われ絶好のコンディションとなりました。サーマルトップは1200mと低いもののサーマルは豊富。チャレンジクラスのタスクはエリア内をまわる16km、オープンクラスはプラスして北へ15kmの羽黒ゴールです。宮田は「トリトンS」にのって空中から安全管理です。前半渋いコンディションでしたが、13時を過ぎるころには好転し、15時を過ぎてもエリア内は穏やかなサーマルで飛ぶことができました。


オープンは唯一ゴール手前まで飛んだ富山の藤野選手。チャレンジは東選手でした。おめでとうございました。年間ランキングでも藤野選手は大逆転の総合優勝です。


来年もチャレンジ盛り上がって行きましょう!
谷田校長をはじめ大会スタッフの皆様本当にお疲れ様でした。


投稿者名 宮田 歩 投稿日時 2008年12月07日 | Permalink

NOVA NEW2-3 Triton

先行して発表されたコンペ機「Triton-X」に引き続き、LTF2-3の認証を取得した「Triton」が日本上陸です。「Triton-X」で受けた戦闘的な印象が、シリアルグライダーとしてどのように仕上がってきているか!?わくわくしながら早速テストフライトを行いました。
テストエリアは秋晴れの筑波エリア「エアパークCoo」。秋特有の強い逆転層がくっきり見え、いかにもコンディションはなんだか渋そうです。Sサイズ(80~105kg)をまずは、ど真ん中の93kgでフライトしました。

テイクオフに広げてみると、極細のライン、小さなインテーク、やはりそのハイアスペクトに戦闘的な印象を受けます。インフレーション・ライズアップはとても軽くまるでクラス2の「Factor」みたい。翼も暴れることなく頭上安定の際のオーバーシューティングはありません。ほんとにクラス2-3なの?ほんと簡単です。
テイクオフ直後からまずそのスピード感にびっくり、テイクオフ前の荒れた空域も不安感なく滑りぬけます。そのままリーサイドの荒れたサーマルへロールイン!大きくウェイトシフトを先行させ、ブレークを引き込んでいくとハイアスペクトの翼は荒れた上昇風に見事に切れ込んでいきます。まさに爽快 !

内側のブレークコードのアクティブ操作は必要ですが、ハイスピードをキープし、自在に旋回バンクをコントロールできます。荒れてて弱い、質の良いサーマルとはいえませんが、的確なコントロール性と敏感なグライダーフィードバックにより、何とかコアをゲット!
上げきったところで、向かい風でパフォーマンスをチェック。荒れたコンバージェンスでしたが、スピードバーを踏み込むことで翼はカチッと一体感を増します。まるで固定翼!?前モデル「Tycoon」で感じたペネトレーション、パフォーマンスは確実に凌駕しており、競技会においても戦闘能力は十分。安心して高速トランジットが可能になります。
ウェイトレンジ中間で乗っても十分なスピードとパフォーマンス!日本のコンディションでは、強いコンディションでもSサイズ95kgまでが調子良いかな。もちろん風の強い日などは105kgの上限フライトでもパフォーマンスを引き出すことはできるでしょう。


12月6,7日の宇都宮PCLファイナルには宮田がデモフライトします。お楽しみに。


投稿者名 宮田 歩 投稿日時 2008年12月03日 | Permalink