いよいよ今週末4月25日から２００９ＰＷＣ第2戦韓国が始まります。
ＪＰＡからは1９名の選手が参戦します。
ＡｅｒｏｔａｃｔＴｅａｍからはＢｏｏｍｅｒａｎｇ６の扇澤、宮田、呉本、岩崎。Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ５の増子。Ｔｒｉｔｏｎの小幡。
大会の開催されるＭｕｎｇｙｅｏｎｇは朝鮮半島のほぼ中心に位置し、2002年にもＰＷＣが開催された実績があります。そのときには辻強準優勝、扇澤3位、宮田7位と日本人に相性の良いエリアでもあります。
宮田、扇澤はＧｉｎＧｌｉｄｅｒｓのＴＥＳＴfieldでもあるためエリアを良く知っています。高度1000ｍ以下低い山が入り組んだ谷とミックスされたテクニカルなエリアです。見た目は日本の岩屋エリアのような感じかな。
日本に似た植生と水田風景は、日本人パイロットにはリラックスして飛べる環境で圧倒的に有利！
AerotactTEAMで表彰台を独占します。ご期待ください。
詳しいレポートはこちらから。

長野県パラパーク青木へ訪問です。
平日でしたが、岸校長にBoostのテストをしていただきました。上空の北西風が強く、一癖あるサーマルは荒れいて強烈。そんな中でも、Boostならへっちゃら!切れの良い旋回でさくさく上昇していきます。宮田はBoomerang6で飛びましたが、暴れん坊なサーマルと格闘していているようで、良いトレーニングとなりました。

さて、今回宮田の大事なミッションに、5月16、１７日に開催予定のパフォーマンスコースｉｎ青木に使う写真撮影がありました。本当は最終到達地点の美ヶ原までバッチリ写真に抑えて、セミナー資料にするはず・・・でしたが、今回は講習場までとなりました。
パフォーマンスコースでのテーマは「Ｇｏ！美ヶ原」ですがコンディション次第ですので、「野外ランディング青木編」も考えています。
5月の絶好のコンディションではＴｏｐ３０００ｍまでのサーマルコンディションになる青木エリアですが、そんな山岳エリアでのＸＣフライトができれば感動！です。
ご希望の方は宮田までご連絡ください。０８０－３５２７－３５７５

伊豆半島にある伊豆フライトハウスさんへ訪問です。今回はAerotactステップアップセミナーを開催です。今回のテーマは「頭上安定にこだわる」安全なテイクオフを目指します。
まずはクラブハウスでヒューマンエラーとテイクオフセオリーの座学からスタート。

その後、練習場でライズアップを行いました。
南風強風のため、安全のため無理せず重たい人だけの練習となりました。即席で作った名づけて「千本振り返りマシーン」を東屋に取り付けみんなでシュミレーションを行いました。



午後にはさらに南風は強まり、練習は終了。箒山エリア見学ツアーを行いました。いつかは箒山飛ぶぞ！みんなの夢は膨らみます。

夕方には講習でのビデオにて自分のライズアップをチェックしました。自分の姿ってけっこうこっぱずかしいでしょ。次回来た時には、皆さん上達していることを楽しみにしております。

2日目も絶好のコンディションとなりました。昨日に比べ来た風も弱く、雲底は２５００ｍ！こんなスーパーコンディションで平沢ランディングに行くだけだともったいない・・・。
八郷盆地一周に変更となりました。

今日のコンディションはコンバージェンスではなく、純粋にサーマル対流で2500m！！テイクオフ上空で雲底につくと八郷盆地が本当に小さく感じます。
上空の北西風に乗ってまずは筑波山へ！雲が続いているため高度はほとんど下がらず2200mで朝日峠NTT鉄塔へ。途中フラワーパーク上空を経由して、再度雲底へ。徐々に北東風になってきたため、そのまま竜神山へコース変更。チーム無線とガグリングを駆使して進みが、対岸の真家手前で、14時には東の海風が入ってきてしまいました。北西と海風のコンバージェンスラインは良く上がるのですが、そのラインは徐々に西に移動。下層の海風は強めに入ってきたので無理せず、今日は終了となりました。



今日も小林は茂木町から水戸手前まで北上。海風とともに八郷盆地に帰ってくる３０ｋｍのアウトアンドリターンをこなしていました。

10年に一度のスーパーコンディションとなった筑波エリアでしたが、本当に良い練習になりました。
次回は5月1６日（土）、1７日（日）のパラパーク青木で開催する予定です。

今年2日目となったパフォーマンスコースinCooです。前回3月15日は北西風のため、スカイパーク宇都宮での烏山までのXCフライトとなりましたが、今回は予定通りCooでの開催となりました。
通常エアパークCooのある筑波エリアでは、南風により北上することが一般的ですが、今日は違いました！複雑に入り組んだ気圧配置ですが、関東平野は気圧の尾根になり晴天。風は北風ですですが、午後には弱まるため、予定通り高峰エリア平沢ランディングを目指す。
午前中、早めのテイクオフをした小林は2000mのクラウドストリートに乗りヘッドウインドの中北上。２４ｋｍ地点の茂木町の日産テストサーキットから戻ってきました。
パフォーマンスコース組も午後西テイクオフからスタート！

海風と北風のコンバージェンスラインは筑波エリアに移動してきており、コンディションはMAX!雲底高度は2400mに達し、パイロットはもれなく雲底まで上がっていきます。コンバージェンス特有の幅広い上昇風帯を雲に入らないように西側をグライドします。

北に１５ｋｍの平沢ランディングですが、さすがに高度2400mあれば到達できました。
地表付近は海風の進入により東風強めでしたが、皆さん無事にランディングすることが出来ました。
絶好調のトリトン岡本さんは高峰から雨引き鉄塔経由でリターンされてました。
明日も良さそうです！