今日はＮＯＶＡの新しいクラス１－２の「Ｍｅｎｔｏｒ」のパラワールド用インプレッションを作るために朝霧パフォーマンスセンターにやってきました。（戻ってきました？）冬型気圧配置の決まった朝霧エリアの素晴らしいコンディションでテストは行われました。
朝方曇っていたために、１０：３０の遅めのテイクオフでした。テイクオフ後、弱いサーマルで順調にソアリング開始！良い感じで上がり始めたのですが、ここでトラブル発生！！静電気か、はたまた寒さか！？バリオが完全にフリーズしてしまったのです。一度ランディングして、別のバリオを使うか？しかしここで降りてしまうと、最もテストに良い時間を逃してしまう・・・。いろいろ考えながらセンタリングを持続していたのですが、気が付けば１８００ｍの雲底に到達していていたのです。
グライダーやブレークコードからのフィードバックは非常に的確でまた素直なものでした。バリオがなくても自然と上昇成分の強いところへグライダーをトレースすることができたのです。さらにメンター自身が持つ上昇能力は素晴らしく、一緒にガグリングしたどのグライダーよりも速く、高くあげることができたのです。バリオがなかった分、感覚は鋭くなり、グライダーの特徴が如実に感じることができたのはラッキーでした。
午前中、毛無山山頂は樹氷で覆われていました。素晴らしい景色にコースは自ずと北を目指します。バリオがないけどまあ大丈夫でしょう、迷わず毛無山麓へ突っ込みます。久しぶりの毛無山でした期待どうり強烈なサーマルで迎えてくれました。予定どうり樹氷をバックに写真撮影に成功。雲の縁を上げきると、ブロッケン現象を見ることもできました。

稜線上トランジットにおけるパフォーマンスは十分！まるでクラス2の「ＲＡ」に乗っているようです。スピード、滑空比共に申し分ありません。高い完成度に新しい１－２カテゴリーを感じました。
某テストパイロットが「これはテストパイロットがデザイナーに敬意を払うグライダーだ！」と絶賛していた理由が良く分かりました。本当に感動の翼です。
今回はＭサイズを装備総重量１００ｋｇでテストしました。軽い感じはまったく無く、むしろ日本のコンディションではぴったりな感じがしました。装備総重量９５ｋｇ以上ある方はＭサイズで良いと思います。

来週末にはＳサイズも入荷します。こちらにもご期待ください。
皆さんもチャンスがあれば是非試乗してみてください。